Замену передних и задних амортизаторов, стоек, а также полноценный ремонт ходовой части, подвески автомобиля в Краснодаре можно сделать в условиях нашего Техцентра. Ваше внимание привлекут сроки и стоимость работ, качественное сервисное обслуживание Вашего автомобиля. Мы даём гарантию на все виды работ, у нас также имеются постоянно действующие акции, которые вряд ли оставят Вас равнодушными.

Замена амортизаторов от 800 руб.

Чувствуете колебания автомобиля на поворотах, а в момент торможения его раскачивание, не характерные вибрации автомобиля во время езды, стуки в районе подвески, утечка жидкости из амортизатора, скрип в районе подвески при торможении, амортизатор не даёт сопротивления при сжатии — всё это может указывать на его неисправность.

Сайлентблоки есть и в передней подвеске, и в задней, используются они также  для крепления амортизаторов, двигателя и коробки передач.

Все вопросы, связанные с необходимостью замены сайлентблоков, а также их подачу, можно решить в нашем Техцентре в Краснодаре. Сайлентблок представляет собой резино-металлический шарнир и не требует никакого обслуживания, однако при полном его износе — нужно менять.  В зависимости от своей разновидности сайлентблок рассчитан на  80-150 тыс. км пробега.

Сайлентблоки есть и в передней подвеске, и в задней, используются они также  для крепления амортизаторов, двигателя и коробки передач.

Если Вы почувствовали, что автомобиль на скорости уводит в сторону, направо либо налево, либо осматривая колёса Вами замечено, что у шин по бокам виден неравномерный износ, то чаще время в этих бедах виноват неисправный сайлентблок, который следует поменять в условиях автосервиса.

Если такая ситуация возникла, не думайте и не медлите, поскольку речь идёт, прежде всего, о Вашей безопасности, обращайтесь в наш Техцентр, сделаем осмотр (диагностику) ходовой и заменим неисправные детали подвески.

Ремонт рулевой рейки представляет собой целый комплекс мер, связанных с тем, чтобы восстановить работоспособность рулевой рейки и тем самым продлить её ресурс.

Потребность в ремонте рулевой рейки возникает, когда имеется протечка в гидроусилителе или возникает ощущение, что плохо слушается руль (тугой руль).

В любом случае необходимо выявить причину сбоя в работе, определить причину неисправности.

А причина неисправности рулевой рейки определяется посредством использования специализированного оборудования, в том числе методом создания давления в рабочих механизмах. Проверяется также шток рейки на предмет коррозии и сальники на протекание. Нерабочие либо имеющие повреждения уплотнительные кольца, сальники, втулки, тыльники, уплотнители заменяются на новые. Подвергшийся коррозии вал, шлифуется машинкой, зачищается с последующим напылением специального покрытия газотермическим способом с целью возврата ему первоначального размера.

Люфт на рулевом колесе, скорее всего, может указать на неисправность самой крестовины колонки либо об образовании зазора в самой рулевой рейке.

Ремонт в данном случае состоит в полном разборе рулевой рейки и полной замене всех износившихся деталей. По завершению ремонтных работ, работоспособность рулевой рейки проводится на специализированном стенде.

В том же случае, если появляется стук или присутствует отдача в рулевое колесо, то ремонт проводится посредством замены тыльников либо втулок скольжения. Во всяком случае после проведения ремонтных работ и замены всех изношенных деталей на стенде проводится отладка

Ремонт рулевых реек в случае появления стука или отдачи в рулевое колесо производится путем замены втулок скольжения или тыльников. После замены всех изношенных деталей, необходимо также отрегулировать отремонтированную деталь на стенде.

Как показано выше, ремонт рулевых реек выглядит так. Рейка с подозрениями на дефектность полностью разбирается и проводится полная ревизия её работоспособности (дефектовка). Все составляющие рулевую рейку тщательно очищаются. Такие детали, которые в первую очередь подлежат износу, как подшипники и уплотнители снимаются, и производится их замена. Все составляющие рулевую рейку детали проверяются на их соответствие требованиям, что были заданы их производителями. Если было выявлено несоответствие деталей заданным стандартам, то они, по согласованию с заказчиком, меняются на новые, что чаще всего и необходимо сделать для исключения разбалансированности внутренних частей рейки по срокам использования. В любом случае с вала рейки удаляется коррозия либо намёк на нее, и она зачищается, в последующем деталь проверяется на хрупкость.

Ремонт рулевой рейки в нашем автосервисе MB AVTO занимает от нескольких часов до двух дней, при этом срок проведения ремонтных работ зависит главным образом от того, в каком состоянии находится сама деталь. Мы всегда согласовываем с заказчиком и даем соответствующие консультации относительно замены наконечников и пыльников, а также рулевых тяг. При этом, как безусловное правило, принятое в нашем автосервисе – заказчик (автовладелец) по его желанию вправе присутствовать на любом этапе производства ремонтных работ, при этом наши специалисты предложат на обсуждение и согласование с клиентом несколько вариантов проведения ремонтных работ, начиная от наиболее целесообразного в данной ситуации до того варианта, который дополнительно мог бы обеспечить сохранение ресурса изделий и авто в целом.

Ремонт рулевой рейки в городе и крае нами проводится быстро и качественно, в оптимальные сроки и по приемлемым ценам, не ввергая клиента в ненужные расходы. Наши специалисты работают в данной сфере уже более 10 лет, поэтому накоплен как опыт, так и выработаны ими свои уникальные технологии, которые позволят вывести уровень проведения ремонтных работ и сделать его достаточно высоким.

В том же случае, если диагностика рулевой рейки покажет, что рулевая рейка не подлежит ремонту в силу крайней изношенности её узлов и деталей, то в таком случае необходимо будет произвести замену рейки на новую либо б/у, но годную к работе.

Сам ремонт ходовой, подвески таких марок как Мерседес, БМВ, Ауди, Фольксваген, Порше является приоритетным направлением нашей деятельности, наряду с ремонтом двигателя, мы также можем выполнить ремонт ходовой и других иномарок.

Если у Вас застучала ходовая либо машина перестала слушаться рулевое управление, то одной из причин такого поведения может быть в неисправности рулевых тяга нашей работы по замене рулевых тяг и наконечников и требуется их замена.

Конечно, поменять, ступицу, ступичный подшипник в Краснодаре можно и своими руками в любом гараже, однако мы рекомендуем сделать такую работу в специализированном сервисном центре, в таком как Техцентр MB AVTO.

Поменять ступицу, подшипник ступицы в Краснодаре — всё это можно сделать в нашем Техцентре. При образовании люфта у ступичных подшипников управляемость автомобилем становится затруднительной за счет дестабилизации колёс.

Автомобилисты сталкивались с тем, что к привычному комфортному шуму резины примешивается еще и некий гул, сначала неприметный, после нарастающий и раздражающий, в этот момент, если не озаботиться проблемой, то неприятный шум выливается в треск и хруст, так приходит в окончательную негодность подшипник ступицы.

Подшипник либо сама ступица подлежат замене. Все запчасти у нас имеются. Замена ступицы, ступичного подшипника не относятся по виду работы к разряду сложных, однако требует аккуратности и внимательности. Мы выполним для Вас эту работу оперативно и по приемлемой цене, все запчасти у нас в наличии.

Ремонт ходовой (подвески) немецких, японских и корейских автомобилей, наряду с ремонтом (заменой) двигателя и коробки передач — самые основные направления деятельности нашего автосервиса в Краснодаре.

Замену гранаты (шруса) в порядке ремонта ходовой в Краснодаре можде сделать в условиях нашего Техцентра.

Граната либо ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) передаёт крутящий момент всего автомобиля на колеса. Если в момент разгона либо резкого поворота Вам слышится хруст либо щелканье, то возможно дело в неисправности гранаты (шруса). Направление движения может определить какой шрус (правый или левый) пришел в негодность, если признаки неисправности обнаруживаются при движении по прямой, то скорее всего вышел из строя внутренний шрус. Граната нуждается в замене, у нас есть в наличии все запчасти для выполнения таких операций, всё будет сделано оперативно и профессионально.

Нередки случаи и, конечно же, они неприятны для владельца, когда необходима замена карданного вала авто.

Установка нового агрегата необходима при наличии масштабных повреждений, которые могут быть вызваны такими факторами, как:

Естественная изношенность карданного, что не позволяет далее исправно работать в силу

серьезных нагрузок и многолетней эксплуатации.

Экстремальный образ езды владельца автомобиля и просто неаккуратная езда.

Нередко к необходимости замены карданного вала приводит предыдущий негодный ремонт. Когда ремонт карданного вала производился неквалифицированными и неопытными специалистами, что сделало невозможным восстановление этого важного узла и требуется замена карданного вала и единственно влечет за собой необоснованные финансовые потери.

Во многих случаях карданный вал приходит в негодность в результате ДТП, дорожных аварий.

Замену шаровой опоры в Краснодаре можно сделать в условиях нашего Техцентра.

Шаровая опора соединяет ступицу переднего колеса и рычаг и удерживает передние колеса в вертикальном положении, предотвращая их поворот во внешнюю сторону.

Если при движении по прямой автомобиль начинает вилять и это чувствуется, слышен скрип в передней части авто при поворотах рулевой колонки, просматривается неравномерный износ колес, а также слышится стук при езде по дороге с ухабинами, то возможно пришло время менять шаровые.

Конечно, шаровую опору можно заменить и собственноручно, как говорится, своими руками, однако мы рекомендуем обратиться в специализированный автосервис, лучше всего в наш Техцентр, где квалифицированные мастера сделают замену шаровой опоры в максимально короткий срок и с гарантией.