Чистка форсунок ультразвуком в Техцентре MB AVTO
|
|
Чистота форсунок обеспечивает корректную и правильную работу всей топливной системы автомобиля и его мотора. Удаление различных загрязнений в форсунках можно делать двумя способами: с помощью промывочного аппарата, то есть без съема форсунок или посредством ультразвуковой очистки.
Очистка форсунок ультразвуком — это метод очистки, при котором форсунки демонтируются и погружаются в ванну, где находится промывочная жидкость, и подвергаются высокочастотному воздействию. Ультразвуковые волны образуют в жидкости микро пузырьки, то есть происходит процесс кавитации, в силу чего загрязнения удаляются. До того, как подвергнуть форсунки ультразвуковому воздействию, происходит их тестирование на специальном стенде, на предмет проверки, а также фиксации их работоспособности, тестируются форсунки также после того, как будет произведена очистка форсунки. Тестирование позволяет оценить производительность форсунок, герметичность и факел распыла, чтоб определить, какая форсунка неисправна либо изношена.
Мы рекомендуем процедуру ультразвуковой очистки делать при подозрениях на неисправность системы впрыска, а также в тех случаях, когда пробег у автомобиля превышает 100 тысяч километров, либо срок службы самих форсунок на исходе. Кроме того, не избежать данного метода очистки форсунок при их серьезных загрязнениях.
В нашей статье мы наглядно покажем, как осуществляется процедура очистки форсунок в ультразвуковой ванне в условиях нашего техцентра с использованием для диагностики и чистки инжектора современного оборудования фирмы «GrinBerg».
Процедура начинается с демонтажа форсунок. Естественно, во избежание всевозможных неприятных эксцессов поблизости всегда находится огнетушитель, а сама процедура выполняется с использованием индивидуальных средств защиты (перчатки, очки).
Процесс по существу делится на три на три этапа:
1. Прежде всего очищаются прилегающие к форсункам детали от пыли, а также иных загрязнений.
Процедура несложная, однако позволяет предотвратить попадание грязи в цилиндры, что с течением времени может привести к порче детали двигателя.
2. Вторым моментом идёт — снятие форсунок
Снятие форсунок задача несложная, но может быть разной по трудоёмкости, особенно речь идет о тех форсунках, что буквально «прикипают» и порой их извлечение становится достаточно непростым делом, при этом повреждаются фильтры и резиновые уплотнительные кольца. В связи с чем, мы рекомендуем их замену на новые. Обращаем также на крепление обратного клапана (клапана сброса давления), поскольку если при снятии форсунок был проведен также их демонтаж, то уплотнитель лучше заменить.
В процессе демонтажа могут быть повреждены также другие детали топливной системы, а именно, топливная рампа, трубки и т.д. Бывает, что для снятия форсунок необходимо использовать проникающую смазку. Кроме того, непосредственно в процессе извлечения форсунок может потечь бензин, в связи с чем соблюдается контроль за пожаробезопасностью. После извлечения форсунок посадочные отверстия прикрываются тряпкой для защиты от пыли и проникновения инородных предметов.
3. Осмотр деталей
После снятия мы осматриваем распылители. «Обгоревшая» или поврежденная поверхность пластикового колпачка — явный сигнал того, что форсунка работает неправильно. Пластиковый колпачок защищает форсунку от высокой температуры в цилиндрах и предотвращает нагарообразование, поэтому при заметных повреждениях его меняем.
Далее нами оценивается состояние электрического разъема форсунки. На его контактах не должно быть следов коррозии. При необходимости очищаем от грязи и пыли.
После того, как форсунки сняты, приступаем ультразвуковой очистке. Устанавливаем детали на рампу стенда и подключаем их к блоку управления.
1. Устанавливаем форсунку на рампу стенда. |
2. Подключаем форсунку к блоку управления. |
3. Надежно зажимаем форсунку специальным переходником. |
 |
 |
 |
Далее в последовательности. Шаг 1: тестирование форсунки на герметичность
Включаем топливный насос и наблюдаем, не течет ли топливо через закрытую форсунку. Форсунки считаются абсолютно герметичными в том случае, если в течение минуты на них не образовалось ни капли жидкости.
Течи возникают в двух случаях:
1. При износе седла клапана. Как правило, такое встречается при тестировании форсунок автомобиля с пробегом от 100 тысяч километров. Дефект серьезный, поэтому деталь придется заменить.
2. При загрязнении седла клапана.
Если в зазор между седлом и иглой клапана попадет даже мельчайший кусочек нагара и других твердых отложений, форсунка перестанет закрываться полностью. Из-за этого во время работы топливо будет попадать на впускной клапан и цилиндр, что приведет к неустойчивой работе всего двигателя.
Как видно по фотографии, в нашем комплекте негерметичных форсунок нет.
Шаг 2: оцениваем равномерность факела распыла форсунки
Факел распыла проверяется в режиме полного открытия форсунки. Этот параметр зависит от типа форсунки, диаметра отверстия (отверстий), их количества и расположения, формы иглы и т.д. Единых стандартов для него нет, но как минимум, факел распыла должен иметь форму однородного правильного конуса.
От того, какую форму имеет факел распыла, напрямую зависит качество смеси. Чем конус ровнее и больше, тем лучше топливо распыливается, т.е. смешивается с воздухом, воспламеняется и сгорает. Экономичность, приемистость, уровень вибраций, скорость нагарообразования в цилиндрах — все это зависит от факела распыла.
В нашем комплекте единства формы факела распыла явно не наблюдается.
Шаг 3: оцениваем производительность форсунок
Устанавливаем под форсунки мерные цилиндры. Режимы проверки выставляются на приборной панели аппарата для тестирования. Как правило, они имитируют процесс топливоподачи на холостом ходу, а также при 3000 и 5000 оборотов. Устанавливаем давление, идентичное давлению в топливном насосе автомобиля.Нажимаем кнопку «Пуск» и в течение 3-5 минут наблюдаем за работой форсунок. Постепенно цилиндры наполняются тестирующей жидкостью. В конце этапа оцениваем результаты. Как видно по фотографиям, уровень жидкости в цилиндрах неодинаков — 83, 73, 84, 84 мл.
Жидкости для тестирования форсунок от разных производителей отличаются по плотности и вязкости. Использование одной и той же жидкости для тестирования форсунок в течение продолжительного времени позволило нам накопить статистику нормальной производительности и отклонений для каждого типа форсунок. Благодаря этому диагностика производится более точно.
Шаг 4: очистка форсунок в ультразвуковой ванне
Протестировав форсунки, приступаем непосредственно к их очистке. Сначала удаляем внешние загрязнения с форсунок с помощью губки и тряпки, смоченной растворителем. Затем извлекаем фильтры из форсунок. После процедуры очистки их необходимо заменить на новые.
Примечание: не всегда есть возможность заменить фильтры форсунок на новые. Чаще всего наши мастера вымачивают эти детали, даже не демонтируя их, а затем промывают в режиме обратного тока жидкости.
Помечаем каждую деталь номером, чтобы после очистки и при последующем тестировании оценить изменения. Устанавливаем форсунки на специальную подставку, подключаем их к электрическим контактам и помещаем всю эту конструкцию в ультразвуковую ванну. Включаем подогрев, чтобы ускорить процесс очистки и сделать ее максимально эффективной. Оптимальная температура — 60ºC. Затем включаем ультразвук. Во время очистки блок управления подает на форсунки редкие импульсы для их открытия. Процесс удаления загрязнений также значительно ускоряется.
Шаг 5: повторное тестирование
Снова устанавливаем форсунки на стенд и повторяем шаги 1-3. В нашем случае видно, что после очистки производительность форсунок выровнялась и стала практически эталонной — 88, 88, 87, 89 мл. В том случае, если показатели сильно разнятся из-за того, что одна из форсунок очистилась недостаточно хорошо, можно повторить действия, описанные в шаге 4.
Устанавливаем форсунки на место и проверяем правильность сборки, предварительно смазав резиновые уплотнители. На этом процедура ультразвуковой очистки системы впрыска закончена.
У нас большой опыт работы с иномарками, поэтому такая простая сервисная операция как диагностика и чистка форсунок ультразвуком будет проведена на самом высоком уровне!
|
Обращайтесь, мы команда профессионалов, досконально знающих своё дело! |
|
|
||
Время работы: Пн.- Сб. с 9.00 до 19.00 Вс. — выходной.Адрес: г. Краснодар, ул. Ипподромная, 1 (Садовый мост)Звоните! Подъезжайте!Будем рады Вас видеть в Техцентре! |
Спасибо за оказанное нам доверие! Техцентр MB AVTO. |
